12kw*汽油發電機一天油耗

·1）內燃機
內燃機是把燃料燃燒的化學能轉變成熱能，然后又把熱能轉變成機械能的機器，并且這種能量轉換過程是在發動機氣缸內部進行的；
·2）上止點
活塞在氣缸里作往復直線運動時，當活塞向上運動到高位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉中心遠的極限位置，稱為上止點；
·3）下止點
活塞在氣缸里作往復直線運動時，當活塞向下運動到低位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉中心近的極限位置，稱為下止點；
·4）活塞行程
活塞從一個止點到另一個止點移動的距離，即上、下止點之間的距離稱為活塞行程。一般用s表示，對應一個活塞行程，曲軸旋轉180°；
·5）工作循環
每一個工作循環包括進氣、壓縮、作功和排氣過程，即完成進氣、壓縮、作功和排氣四個過程叫一個工作循環；
·6）燃燒室
活塞位于上止點時，其頂部與氣缸蓋之間稱為燃燒室。

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逆變環節的主要任務就是將降壓電路輸出的直流電壓通過逆變控制器和LC濾波輸出穩定的220V/50Hz的正弦波。利用PIC單片機速度快，片內資源豐富的特點設計了SPWM控制器。它采用單極性調制方式。常用的雙極性調制技術由于主逆變電路中同一橋臂的開關器件處于互補導通狀態，所以易發生直通現象，通常的做法是設置死區，而這會導致諧波成分增加，基波幅值減小，載波頻率的提高受到限制。同雙極調制技術相比，單極調制由于同一橋臂的兩個開關管一個是反復通斷的，另一個是始終截止的，處于非互補通斷狀態，只需在正弦波控制過零點設置死區時間，直通可能性降低，但它需要幾路相互獨立的驅動電源。根據本系統特點，輔助電源的設計可以很好地解決這個問題，所以在提高輸出波形質量的前提下采用了單極性調制方式。

：（李）