因柴油發電機組的設備比較簡單、輔助設備少、重量輕、其單位功率重量輕，以高速柴油機為例，一般在8~20kg/kW,而蒸汽動力裝置比柴油發電機的這項指標大4倍以上。由于柴油發電機組這一特點，便其靈活便捷、方便移動。用作獨立供電主電源的柴油發電機多采用獨立配置方式，而備用或應急柴油發電機組一般與變配電設備配合使用。柴油發電機組的單機容量從幾kW到幾千kW，根據用途和負載可選擇的容量范圍大，具有適用于多種容量用電負載的優勢。
    柴油發電機組起動一般只需要幾秒鐘，在應急情況下可在1min內帶全負載，在正常工作狀態下僅在5~10min內帶到全負載，而蒸汽動力裝置從起動到帶全負載一般需要3~4h，柴油發電機組的停機過程也很短，緊急狀態下可即使停機，正常狀態的停機過程不超過3min，可頻繁起停。這一特點使柴油發電機組很適合作為應急或備用電源。

    渦流式燃燒室由渦流室和主燃燒室組成。渦流室位于氣缸蓋上，呈球形或倒鐘形，占總壓縮容積的50～80％，有切向通道與主燃燒室相通。在壓縮行程時，壓入渦流室的空氣產生強烈的渦流運動，促使噴入其中的燃料與空氣混合。著火后混合物流入主燃燒室，形成二次流動，進一步與主燃燒室內的空氣混合燃燒。
渦流室燃燒室和預燃室燃燒室都用軸針式噴油器，噴油壓力較低，工作可靠；由于渦流室內渦流隨轉速增高而加強，柴油機高轉速時柴油和空氣仍能很好地混合。
渦流室式柴油機的轉速可達4000轉/分以上，工作過程柔和，排氣中有害成分較少。但散熱損失和氣體流動損失大，而且后燃較嚴重，故燃料消耗率較高；冷車起動困難，往往需要加裝預熱塞。
柴油機具有熱效率高的顯著優點，其應用范圍越來越廣。隨著強化程度的提高，柴油機單位功率的重量也顯著降低。為了節能，都在注重改善燃燒過程，研究燃用低質燃油和非石油制品燃料。此外，降低摩擦損失、廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度、進一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染，都是柴油機的重要發展方向。

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