15kw船用*柴油發電機廠家 傳統柴油發電機組的特點:熱效率和經濟性較好,柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度過柴油的自燃燃點,這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此,柴油發電機組無需點火系。同時,柴油機的供油系統也相對簡單,因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好于汽油機,同時在相同功率的情況下,柴油機的扭矩大,大功率時的轉速低,適合于載貨汽車的使用。
15kw船用*柴油發電機廠家 若排氣冒藍煙,說明機油被吸入氣缸燃燒后排出。應先檢查進氣管中有無機油,若有機油則說明廢氣渦輪增壓器的壓氣機葉輪軸密封圈失效。機油順軸流入進氣道,應更換密封圈;若進氣管內干燥、無機油,應檢查氣門導管密封帽是否完好,進氣門桿部與導管配合間隙是否過大,并給予更換檢修。若以上情況均良好,再拆下缸蓋和油底殼,對氣缸、活塞、活塞環進行全面的檢查與測量,查看活塞、活塞環與氣缸壁的磨損及其裝配間隙是否過大以及活塞環安裝是否正確,達到排除故障的目的。
型號:TO18000ET | |||
發電機參數 | 消音裝置: | 工業消聲器 | |
額定功率: | 15KW | 發動機型號 | TO-2V910F |
大功率: | 16KW | 耗油量: | 205g/kw.h |
額定頻率: | 50HZ | 油箱容積: | 28L |
額定電壓: | 220/380V | 機油容積: | 2.3L |
結構類型: | *式- | 過載能力: | 110%/1h |
功率因素: | 0.8/1 | 缸徑*行程: | 2*80*79mm |
相 數: | 單/三相 | 發動機功率: | 18HP |
直流輸出: | 12-8.3(V-A) | 壓縮比: | 19:1 |
發動機參數 | 整機參數 | ||
絕緣等級: | F | 工作時間: | 7-12H |
啟動方式: | 電啟動 | 噪音(db)7M | 60-78 |
燃油型號: | 0#或-10#柴油 | 燃油表: | 有 |
調速方式: | 自動調速 | 整機過載保護: | 有 |
發動機品牌: | 大澤動力 | 自動過載保護: | 有 |
冷卻方式: | 空氣冷卻 | 電壓表: | 有 |
額定轉速: | 3000r/min | 輸出指示燈: | 有 |
缸體結構: | 雙缸、四沖程 | 機器重量: | 210/245kg |
燃燒系統: | 直噴式 | 外形尺寸: | 1060*610*670mm |
控制裝置 | ECU | 電磁控油閥: | 有 |