型號：TO3800ET-J

發電機參數

額定功率： 3KW

備用功率： 3.2KW

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220V

結構類型： *式

功率因素： 1.0

相    數： 單相

直流輸出： 12-8.3（V-A）

發動機參數

絕緣等級： F

啟動方式： 電啟動

燃油型號： 0#或-10#柴油

調速方式： 自動調速

發動機品牌： 大澤動力

冷卻方式： 空氣冷卻

額定轉速： 3000r/min

缸體結構： 單缸、四沖程

燃燒系統： 直噴式

控制裝置： ECU

消音裝置： 工業消聲裝置

發動機型號 TO178F

耗油量: 205g/kw.h

油箱容積： 15L

機油容積： 1.65L

過載能力： 110%/1h

缸徑*行程： 75*60mm

發動機功率： 10HP

壓縮比： 19:1

           整機參數

工作時間： 8-12H

噪音（db）7M 65-73

燃油表： 有

整機超載保護: 有

自動過載保護： 有

電壓表： 有

輸出指示燈： 有

機器重量： 102kg

外形尺寸： 950*570*770mm

電磁控油閥： 有

發電機組標準配置如下

電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護：

啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；

日本工業標準消聲裝置，比其他品牌降低20%

自選配件（費用另計）

ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動

特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音）

執行標準： 標準認證ISO9001：2000 行業執行標準GB/T2820.1997

大澤動力3kw*柴油發電機出口

用戶在購買時應留意的八大陷阱
1混淆KVA和KW的關系。把KVA當成KW夸大功率，賣給客戶。實際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的

關系為IKVA=0.8KW。進口機組一般用KVA表示功率單位，而國內用電設備一般都用KW表示，所以核算功率時應把

KVA打8折換算成KW。
2、不講長行（額定）功率和后備功率的關系，僅說一個“功率”，把后備功率當作長行功率賣給客戶。實際上

，后備功率=1.1ｘ長行功率。而且，后備功率只能在12小時連續運行中使用1小時。
3、柴油機功率與發電機的功率配置成一樣大，以求降低成本。實際上，業內一般規定柴油機功率≥發電機功率

10％，因為有機械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機馬力當作千瓦誤報給用戶，及用小于發電機功率的柴油

機來配置機組，俗稱：小馬拉大車，以至機組壽命降低，維修頻繁，使用費居高不下。
4、把二手機翻新機當作全新機賣給客戶，還有的將翻新的柴油機配上全新的發電機及
控制柜
，使一般非專業用戶根本分不清究竟是新機還是舊機。
5、只報柴油機或發電機品牌，不報產地，不報機組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福。實際上任

何一臺
柴油發電機
組均不可能由一家企業獨立完成。客戶應全面了解機組的柴油機、發電機、控制柜制造廠家及品牌，才能綜合

評估出機組的檔次。

大澤動力3kw*柴油發電機出口6、將不帶保護功能（俗稱四保護）的機組當成保護功能齊全的機組賣給客戶。更有甚者，將儀表不全、不帶空

氣開關的機組及空氣開關；大

型機組及自動化機組必須帶有自四保護功能。
7． 不談柴油機及發電機的品牌檔次、控制系統配置，不談售后服務，一味只談價格及交貨期。有的還將非電

站油機，如：船用柴油機，車用柴油機用于發電機組。使機組的終端產品—-電的質量（電壓與頻率）無法

得以保證。太低價格的機組一般有問題，俗稱：只有買錯沒有賣錯！
8、不談隨機配件情況，如帶不帶油箱、輸油管，帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個電瓶等等。實

際上，這些附件十分重要，必須在合同中寫明。更有甚者連
水箱
風扇都不帶，讓客戶自搞開式水池。
柴油發電機組
屬重要的備用電源設備，購置時需慎之再慎，使用時方能得心應手。