數(shù)控車削加工中，其中數(shù)控車削的工藝分析是數(shù)控車削加工順利完成的保障。
在利用數(shù)控車床進(jìn)行零件加工過程中，其所用到的方法和技術(shù)手段，統(tǒng)稱為數(shù)控車削加工工藝。在眾多的文章中，將數(shù)控車削工藝的主要內(nèi)容按照如下順序進(jìn)行劃分：一是選擇并確定零件的數(shù)控車削加工內(nèi)容；二是對零件圖紙進(jìn)行數(shù)控車削加工工藝分析；三是工具、夾具的選擇和調(diào)整設(shè)計(jì)；四是切削用量選擇；五是工序、工步的設(shè)計(jì)；六是加工軌跡的計(jì)算和優(yōu)化；七是編制數(shù)控加工工藝技術(shù)文件。這樣將數(shù)控車削加工工藝的內(nèi)容進(jìn)行劃分在理論上并沒有什么不妥之處，但如果在實(shí)際加工過程中，則會導(dǎo)致問題的發(fā)生。因?yàn)樵谀壳扒闆r下，對于數(shù)控車床進(jìn)行操作的技術(shù)人員具有較高的操作水平，在操作中遇到的一些難題及突況都能夠很好的進(jìn)行解決，但這些技術(shù)人員普遍存在著一個弊端，即其理論水平處于較低的水平，再加之企業(yè)的工量具設(shè)備存在著不足的情況，所以導(dǎo)致對工藝分析存在不合理的地方。因?yàn)樵诹慵募庸み^程中，為重要的一步即是工序、工步的設(shè)計(jì)，這直接會使零件的形位公差受到較大的影響，而當(dāng)零件的形位公差達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求時，則其所生產(chǎn)出來的零件則為次品，所以在整個工藝過程中，工序、工步的設(shè)計(jì)具有其重要的意義。
    一是選擇并確定零件的數(shù)控車削加工內(nèi)容；二是對零件圖紙進(jìn)行數(shù)控車削加工工藝分析；三是工序、工步的設(shè)計(jì)；四是工具、夾具的選擇和調(diào)整設(shè)計(jì)；五是切削用量選擇；六是加工軌跡的計(jì)算和優(yōu)化；七是編制數(shù)控加工工藝技術(shù)文件。
零件圖分析是制定數(shù)控車削工藝的首要任務(wù)。主要進(jìn)行尺寸標(biāo)注方法分析、輪廓幾何要素分析以及精度和技術(shù)要求分析。此外，還應(yīng)分析零件結(jié)構(gòu)和加工要求的合理性，選擇工藝基準(zhǔn)。
    零件圖上的尺寸標(biāo)注方法應(yīng)適應(yīng)數(shù)控車床的加工特點(diǎn)，以同一基準(zhǔn)標(biāo)注尺寸或直接給出坐標(biāo)尺寸。這種標(biāo)注方法既便于編程，又有利于設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)、測量基準(zhǔn)和編程原點(diǎn)的統(tǒng)一。
在手工編程時，要計(jì)算每個節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)。在自動編程時要對零件輪廓的所有幾何元素進(jìn)行定義。
    對被加工零件的精度和技術(shù)進(jìn)行分析，是零件工藝性分析的重要內(nèi)容，只有在分析零件尺寸精度和表面粗糙度的基礎(chǔ)上，才能正確合理地選擇加工方法、裝夾、具及切削用量等