INA羅蘭軸承,F-211549.01.NKIA型號,安昂供應
品牌:INA
型號:F-211549.01.NKIA
一、品牌概述
INA?是一種衣服的品牌?一種家具?不不不,都不是,我所說的INA是一種機械類高精密零部件--軸承品牌。INA在*范圍開發并生產滾動軸承、滑動軸承、直線運動產品和汽車發動機部件。作為一個研制與開發方面的合作伙伴,從系統發展的初始階段開始,INA就與客戶緊密合作。每天都會有針對用戶的新解決方案誕生,這也意味著每年有1,000種以上新產品投放市場。INA大力投資研發部門,*近特別注重在德國、亞洲和北美的新研發中心的建設。
INA:為德國*軸承品牌,隸屬于舍弗勒集團旗下的德國INA軸承公司,成立于1946年,總部位于德國的紐倫堡。德國INA軸承公司自成立以來, 一直致力于產品的創新,以滿足客戶之所需,并提供高質量的保證,使之成為滾動軸承首要供應商以及汽車制造商*的合作伙伴。軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體,降低其運動過程中的摩擦系數,并保證其回轉精度。按運動元件摩擦性質的不同,軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化,但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大,價格也較高。INA品牌廣泛用于汽車工業包括發動機、變速箱和底盤,以及工業部門。INA在精密產品成型方面有著同行不可比擬的技術優勢并依此為客戶提供性價比的解決方案。在工業領域,四個行業管理部門分別在生產機械、動力傳輸與鐵路、重工業和消費產品領域引導著INA和FAG兩個品牌的市場推廣。
早在1946年,喬治? 舍弗勒(Georg Schaeffler)博士與其兄弟維爾海姆(Wilhelm)共同創立了舍弗勒公司,并在1949年就證明了突破思維框架的意義。彼時,他對滾針和保持架組件的研發,導致滾針軸承在工業領域應用的一大突破,*了該領域的空白。喬治? 舍弗勒的創新精神和對成功的渴望成為INA公司在35家工廠永恒的企業文化的一部分。數十年來,INA一直代表了有創意的解決方案,代表了設計與生產方面的專業水準,同時也代表了對客戶要求的*關注。掙脫思維方式的束縛、突破傳統習慣的阻礙、尋找新的途徑,不論是公司創立伊始還是幾十年后的今天,都是企業文化的精髓之一。
二、產品介紹
軸承的定義:
軸承是一個支撐軸的零件,它可以引導軸的旋轉,也可以承受軸上空轉的零件,軸承的概念很廣泛。支承相對旋轉的軸的部件叫做軸承。通常情況下,是軸旋轉。亦有軸不旋轉而外殼旋轉的,例如汽車輪轂軸承。軸承,它是所有機器的基礎,是現代社會中*的產品;素有“機械產業的糧食”之美稱,它確保所有供應產品質量、設備的正常運轉。 通麒軸承,專業服務于工業生產、汽車配套維修;專營進口品牌,薈萃各國經典軸承,集中各品牌的綜合實力,不斷為用戶、經銷商提供技術服務;幫助客戶解決軸承的選型、國內外品牌兌換、型號規格替代等疑難問題;在新世紀的市場經濟形勢下,幫助企業降低成本,提供經濟效益,設備無憂運轉。
F-211549.01.NKIA軸承是的印刷機、合理的價格與極優的價值,中小幅面印刷選擇!
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三、產品參數
品牌:INA 型號:F-211549.01.NKIA 加工定制:否
是否標準件:非標準件 樣品或現貨:現貨 是否進口:進口
類型:其他 用途:其他 材質:其他
四、產品實物圖
型號:F-211549.01.NKIA
*的滾動軸承技術,工藝*的生產工廠,優質超群的質量標準使INA軸承在享有盛名且經久不衰。在千百萬次實際應用中已經得到充分證明。INA軸承產品是兼有成本和效益的可靠機械之件,INA軸承產品是兼有成本和效率的可靠機械之件,INA產品為旋轉運動和直線運動乃至各種技術提供各種不同尺寸系列。為各行各種技術提供各不同尺寸系列,為各行業的設計人員提供了難能可貴的技術支援。
五、產品詳情
滾針/推力圓柱滾子軸承這些系列無內圈因此徑向尺寸很緊湊。然而,它們要求軸的滾道要經過淬硬和磨削。系列NKXR和NKXR..-Z帶有軸向軸承部件,由滾子和尼龍保持架組件組成。NKXR..-Z包括帶外罩的推力軸承部件。
潤 滑:外圈上帶有用于潤滑的潤滑油槽和潤滑油孔。NKXR采用油潤滑。NKXR..-Z適于脂潤滑。推力軸承部件采用鋰基復合脂潤滑GA08。外罩無潤滑孔。
滾針/角接觸球軸承:組合軸承NKIA和NKIB帶有內圈。F-211549.01.NKIA系列NKIA符合DIN5429-2,能承受一側軸向力。
潤 滑:NKIA和NKIB采用脂或油潤滑。外圈上帶有用于潤滑的潤滑油槽和潤滑油孔。
工作溫度:軸承的許可工作溫度為–20 °C到+120 °C。
保持架:保持架有鋼板保持架和尼龍保持架兩種。帶尼龍保持架的軸承后綴為TV。

Cr, Ca N 徑向或軸向基本額定載荷,請見尺寸表 p – 壽命指數p=10/3。 合成和當量軸承載荷 軸承的合成軸向載荷Fares由軸向工作載荷FaB和軸向預載荷 決定,如果只有軸向載荷,則P=Fares。如果還有其它徑向工作載荷, 則必須采用徑向基本額定載荷分別計算。軸承無游隙時所承受 的軸向載荷極限值如, 如果載荷超過極限值會導致整列滾動體脫離滾道而未承載。 在高的加速度工況下,會產生更大磨損。對于*力矩載荷和 超靜定系統(定位/定位軸承布置),請與我們聯系。計算程序 BEARINX®可以得到精確的結果。 階段變化的載荷 這種情況下,P和n計算如下(q=時間百分比):
靜載荷安全系數 靜載荷安全系數S0按如下方法計算

圓錐滾子軸承的徑向剛性:
預緊的圓錐滾子軸承要比預緊的圓柱滾子軸承的剛性稍高。而實際上差別很小,可以忽略。此外,圓錐滾子軸承軸向剛性相對較高,并可以承受傾覆力矩。但正是由于其高傾斜剛性,必須注意滾筒軸頸允許的不對中非常有限。圓錐滾子軸承非常適合作為比如單張紙膠印機中的定位軸承。軸承單元 DMF 具有*的徑向和軸向剛性。這是通過組合向心圓柱滾子軸承和雙向、零游隙推力滾針軸承實現的。由于其高軸向剛性和極低的軸向跳動,此軸承單元特別適合用于單張紙膠印機的遞紙滾筒。
控制預緊:
軸承的預緊會增加作用于滾動體上的內部力。并因此加劇摩擦和溫升。輕預緊不僅增加軸承的剛性,而且疲勞壽命也會稍微提高。但是若超過的預緊,軸承的額定壽命將急劇降低,摩擦和溫升則大幅上升。
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