新聞發(fā)布會現(xiàn)場

 

　　發(fā)布會上，德國副總領(lǐng)事Claudia Spahl女士為到場的各位致歡迎詞，德國機(jī)床制造商協(xié)會經(jīng)濟(jì)部部長Gerhard Hein 介紹了本次德國機(jī)床企業(yè)參加2018CCMT的情況，分析了中國機(jī)床市場對德國機(jī)床的需求與未來發(fā)展態(tài)勢。舒勒(中國)有限公司CEO Oemer Akyazici、因代克斯貿(mào)易(上海)有限公司總經(jīng)理李宏文、埃斯維機(jī)床(蘇州)有限公司總經(jīng)理Norbert Wiest分別介紹了集團(tuán)公司在中國大陸地區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展情況以及公司的新技術(shù)、產(chǎn)品。
 

　　
德國副總領(lǐng)事Claudia Spahl女士
 

　　
德國機(jī)床制造商協(xié)會經(jīng)濟(jì)部部長Gerhard Hein先生
 

　　
舒勒(中國)有限公司CEO Oemer Akyazici先生
 

　　
因代克斯貿(mào)易(上海)有限公司總經(jīng)理李宏文先生
 

　　
埃斯維機(jī)床(蘇州)有限公司總經(jīng)理Norbert Wiest先生

 

　　德國機(jī)床制造商協(xié)會經(jīng)濟(jì)部部長Gerhard Hein在會上表示，2018年中國數(shù)控機(jī)床展覽會上，共有150家德國公司在2018CCMT上亮相。此次德國的參展單位分為兩部分，有眾多領(lǐng)域企業(yè)獨立參展組成的德國展團(tuán)，也有德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部(BMWi)支持參展的德國展廳。2018年展會上德國企業(yè)的凈展覽面積約為6000平方米，相較2016年的4300平方米增加了近40%，是本屆2018CCMT中國數(shù)控機(jī)床展上大的外國參展商團(tuán)隊。“對德國機(jī)床制造商而言，中國是他們重要的出口市場。這些公司認(rèn)為，他們的角色不僅僅是供應(yīng)商，更是中國工業(yè)體系進(jìn)行擴(kuò)張和現(xiàn)代化的合作伙伴。”Gerhard Hein補(bǔ)充說，“即使在業(yè)務(wù)發(fā)展不太順利的時候也是如此。”
 

　　據(jù)了解，中國是目前規(guī)模大的機(jī)床市場，市場總量達(dá)到230億歐元。2017年，中國巨大的機(jī)床消費量繼續(xù)上升，增幅達(dá)到了6%，進(jìn)口增長了14%(以上的統(tǒng)計以歐元計算)。對于持續(xù)開展現(xiàn)代化的中國工業(yè)體系來說，高科技機(jī)械必不可少。就較為精密的機(jī)床而言，2017年約有四分之一來自德國進(jìn)口。2017年，中國從德國訂購機(jī)床數(shù)量再次上升，以歐元計算，上升了11%。這還是在2016年已經(jīng)增長了25%的基礎(chǔ)上計算得出。德國制造商為中國提供了廣泛的技術(shù)組合。其中，需求顯著增長的主要類別包括加工中心、磨削技術(shù)(磨床)、齒輪切削機(jī)床和車床。筆者認(rèn)為，對于機(jī)床技術(shù)、切割工具、夾持工具、測量設(shè)備、模具鑄型以及CNC裝備和軟件行業(yè)的德國制造商而言，CCMT是他們向中國展示其產(chǎn)品系列的有力平臺。
 

　　另一方面，和過去的5年一樣，2017年德國的采購量占中國機(jī)床出口總額的4%-5%，成為位列第五的重要出口國。中國生產(chǎn)的部件與配件、磨削技術(shù)(磨床)，還有車床和鉆床在德國市場很受歡迎。
 

　　現(xiàn)場，德國機(jī)床制造商協(xié)會經(jīng)濟(jì)部部長Gerhard Hein 還對新能源汽車對機(jī)床行業(yè)的沖擊，以及中國電動車未來市場滲透進(jìn)行了可靠地分析預(yù)測。他在發(fā)布會中表示，中國汽車市場持續(xù)發(fā)展且優(yōu)化傳統(tǒng)驅(qū)動(內(nèi)燃機(jī))和混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的復(fù)雜性不斷提高，這一因素大大抵消了全電力驅(qū)動(汽車)生產(chǎn)成本的降低(的沖擊)。截至2030年，中國市場整體擴(kuò)張比率有望達(dá)到40%，超過3200萬輛乘用車。與只使用內(nèi)燃機(jī)的傳統(tǒng)驅(qū)動(汽車)相比，混合動力技術(shù)的生產(chǎn)成本預(yù)計會高出約四分之一。生產(chǎn)成本的顯著提高以及隨之而來的對先 進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的強(qiáng)烈需求指日可待。此外，電動汽車對于高精度生產(chǎn)工藝的要求不斷提高也會給機(jī)床行業(yè)帶來機(jī)遇。
 

　　德國機(jī)床制造商協(xié)會經(jīng)濟(jì)部部長GerhardHein說：“在對比中，我們看到僅由電池驅(qū)動的電動汽車普及率很高。但是，擁有優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)或采用混合解決方案的乘用車仍是主流車型。對于設(shè)備供應(yīng)商來說，中國仍是優(yōu)勢目標(biāo)市場，對于發(fā)動機(jī)和變速箱制造商是這樣，對于機(jī)床制造商尤其如此。”
 

　　工廠車間數(shù)字化、新能源汽車和增材制造等多方面都給工業(yè)領(lǐng)域帶來了新挑戰(zhàn)，但同時也帶來了新機(jī)遇。據(jù)悉，以“智能技術(shù)推動未來生產(chǎn)”為主題的2019年EMO Hannover(漢諾威機(jī)床工具展)將圍繞工業(yè)4.0、增材制造工藝、自動化、人工智能、新能源汽車等工業(yè)領(lǐng)域諸多新興問題進(jìn)行討論。回顧歷史，德國機(jī)床工具企業(yè)銳意創(chuàng)新，迎風(fēng)破浪不斷地鞏固德國機(jī)床在的地位。展望未來，面對新的市場環(huán)境，VDW將攜手德國機(jī)床工具企業(yè)一同追求，為世界機(jī)床用戶提供更優(yōu)產(chǎn)品與服務(wù)。

（資料來源：VDW德國機(jī)床制造商協(xié)會  攝影/文：秦小俊）