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活動專題 業內人士表示，新能源汽車出口已成為我國汽車產業的一大亮點，國產新能源車在海外市場的滲透率快速提升，且這種良好發展態勢有望得到延續。
前三季度出口同比增長55.5%
中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)10月11日公布的月度銷量數據顯示，在8月汽車出口創下歷史新高，首次超過30萬輛后，9月中國汽車出口繼續取得較好成績，同比增加73.9%，達到30.1萬輛。
海外市場正在成為自主品牌車企銷量增長的新方向。從各大企業表現來看，1月至8月，上汽集團出口占比提升至17.8%，長安汽車提升至8.8%，長城汽車提升至13.1%，吉利汽車提升至14%。
令人鼓舞的是，自主品牌對歐美市場和第三世界國家市場出口實現了全面突破，國際品牌的中國基地出口戰略也日益顯效，凸顯國產汽車質和量的全面提升。
據中國汽車工業協會副總工程師許海東介紹，在出口數量攀升的同時，單車價格也在不斷提高，中國新能源汽車海外市場的平均價格已達到3萬美元左右。
乘用車市場信息聯席會(以下簡稱乘聯會)數據顯示，乘用車出口市場的加速突破是一大亮點。9月，乘聯會統計口徑下的乘用車出口(含整車與CKD)為25萬輛，同比增長85%，增幅高于8月的77.5%。其中，自主品牌出口達到20.4萬輛，同比增長88%。1月至9月，國內乘用車累計出口159萬輛，同比增長60%。
與此同時，新能源車出口已經成為拉動國內汽車出口的重要動力。
中汽協數據顯示，1月至9月，中國汽車企業共出口211.7萬輛，同比增長55.5%。其中，新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍，增速大大高于汽車業整體出口增幅。
乘聯會數據也顯示，9月國內新能源乘用車出口4.4萬輛，占出口總量(含整車與CKD)的17.6%左右，上汽、吉利、長城汽車、愛馳汽車、江淮汽車等車企旗下的新能源車型都在海外市場有著不俗表現。
業內人士表示，我國新能源汽車出口目前已形成“一超多強”的格局：特斯拉中國出口總體居首，自主品牌中也有數家出口形勢較好，而新能源汽車出口的前三大市場為比利時、英國和泰國。
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