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　　【中國機(jī)床商務(wù)網(wǎng) 行業(yè)精英】在中車戚墅堰機(jī)車有限公司的技能人才中，張忠就是一位現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表。他從一名初中生成長為全國技術(shù)能手、鐵道部“火車頭”獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖鴦趧?dòng)模范、江蘇“制造工匠”和江蘇“美職工”的獲得者，并享受國務(wù)院技能專家津貼，一路走來，他用焊槍繪就了一條鐵路“造車人”的神奇軌跡。
 

　　1984年，初中畢業(yè)的張忠，跨進(jìn)了戚機(jī)公司，走上電焊工崗位。
 

　　電焊工是苦臟累工種，且易學(xué)難精。起初，張忠拿著焊槍久了會(huì)感到心浮氣躁、雙臂脹痛，焊槍在手中還時(shí)常不聽使喚，焊出的工件質(zhì)量可想而知。
 

　　重壓之下，他給自己訂下了“白+黑”“6+1”模式的學(xué)習(xí)計(jì)劃：白天，埋首于鋼鐵堆里；晚上，到夜校補(bǔ)習(xí)文化課。整整12年，張忠靠自學(xué)不僅學(xué)完了焊接中技到技師的課程，且補(bǔ)修了高中課程，還獲得了大專學(xué)歷，并先后取得鐵道部無損檢測(cè)MT二級(jí)探傷操作證書、國家技能競(jìng)賽(電焊工)裁判員證書、國際焊接技師等12項(xiàng)證書。
 

　　HXNn5型機(jī)車是中車戚機(jī)公司與美國GE公司的合作項(xiàng)目，在轉(zhuǎn)向架焊接工藝評(píng)定參數(shù)的關(guān)鍵時(shí)刻，張忠勇?lián)厝危米约杭妓嚕慌e完成了15項(xiàng)機(jī)車構(gòu)架焊接工藝評(píng)定測(cè)試，有效解決了機(jī)車邊梁坡口焊接、總風(fēng)缸焊接等多項(xiàng)技術(shù)難題，使HXNn5型機(jī)車構(gòu)架的產(chǎn)能由原來的4天1臺(tái)提升至1天1臺(tái)，并創(chuàng)造了月產(chǎn)30臺(tái)HXNn5型機(jī)車構(gòu)架的高紀(jì)錄，且合格率達(dá)98%以上。
 

　　隨著張忠的焊接技術(shù)日趨成熟，他總結(jié)編寫的《DF11制動(dòng)缸體環(huán)焊縫焊接》《美國GE機(jī)車、澳大利亞機(jī)車、泰國機(jī)車轉(zhuǎn)向架焊接》等操作法，在我國內(nèi)燃機(jī)車制造業(yè)中得到了廣泛推廣和應(yīng)用，總風(fēng)缸焊接合格率由85%提高至96%以上。
 

　　2011年8月，“張忠大師工作室”成立，他首創(chuàng)了“1+1+2”工作模式，探索由1名技師授藝1名技師，技師帶領(lǐng)2名工，工再用“傳、幫、帶”形式培訓(xùn)崗位操作人員，有效縮短了青年工人的成才周期。在他所帶的徒弟中，有8人成為技師和技師，2人成為中國中車核心技能人才。工作室由此獲得“中國技能大師工作室”等稱號(hào)。
 

　　2014年，張忠以“勞模創(chuàng)新工作室”為平臺(tái)，組成攻關(guān)小組，及時(shí)打通產(chǎn)品焊接工序的生產(chǎn)瓶頸，還了“出口澳大利亞SDA2機(jī)車構(gòu)架側(cè)梁T-C4a焊縫焊接操作法”，成為公司員工“十佳操作法”。
 

　　張忠懂得感恩。他說，戚機(jī)公司給了他施展技藝的舞臺(tái)，只有在這里，才能實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值。近年來，他先后舉辦電焊工技術(shù)操作表演60多場(chǎng)次，開展技術(shù)講座120余次，授課培訓(xùn)600多課時(shí)，培訓(xùn)電焊工近4000人次。

    （原標(biāo)題：張忠：“焊花”人生）