陳勝超：從退伍軍人到技術工人
2019年01月14日 10:57機床商務網點擊：8600
陳勝超，一位從部隊退役的80后小伙，花了短短四年時間，就從零基礎的門外漢成為獲得中國技能大賽飛機鈑金工種、全國技術能手稱號的鈑金加工領域的行家里手。曾經的退役軍人，現在的飛機鈑金工，這樣的轉變陳勝超是怎么做到的呢？
雖然現在陳勝超已經成為鈑金加工領域的大拿，但剛進公司時，他也是一個什么都不懂的“毛頭小子”。陳勝超身邊的同事至少都擁有幾年的技校學習經驗，但他對相關知識卻一點都不了解，這讓陳勝超心里很沒底。幸運的是，陳勝超遇到了一位經驗豐富的好老師，他鼓勵陳勝超從零開始，積累經驗。在老師的帶領下，陳勝超苦練基本功，業余時間惡補相關知識。功夫不負苦心人，在從業四年后，陳勝超在中國技能大賽上大放異彩，一舉奪得鈑金工種。
從退伍入職上海飛機制造有限公司零件加工中心起，陳勝超的每一個工作日都從走進車間，戴上手套開始。工作中的陳勝超專注認真，就拿他經手的一個飛機零部件來說，陳勝超總是先進行砂光操作，再進行敲制。陳勝超說，他加工的這些零件都將運用到C919飛機的總裝中，所以一定要保證零件的質量。先進行砂光操作，再進行敲制，能有效避免敲制過程中零件開裂，提高零件合格率。
陳勝超的認真表現在方方面面。對成千上萬的飛機零件敲敲打打是陳勝超的工作日常，而他加工的零件中，很多都“厚度薄，彎度大”，所以在手工敲制過程中，每一步都要精益求精。
陳勝超說，他們加工的零件精度都是以10絲、20絲計算，精度要求很高。此外，一些特殊零件因為數量較少，常常沒有配套的加工工具。為了達到更好的加工效果，認真的陳勝超便自己制作一些打孔器、劃線器。
陳勝超手持一個半球面向記者介紹，如果直接在拋物面上打孔的話，鉆頭無法垂直于工作面。但加用一個工裝后，就能保持鉆頭與曲面垂直。這個保證曲面打鉆的小工裝就是陳勝超的發明之一。陳勝超勤學善思給身邊的工友和領導留下了好印象，加工中遇到難題，大家都樂意向他請教。
2018年10月27日，C919大型客機第二架機從山東東營勝利機場起飛，歷經2小時6分，平穩降落在江西南昌瑤湖機場，圓滿完成轉場飛行任務。作為飛機制造參與者，看著C919國產大飛機沖上云霄，鈑金工人陳勝超感慨萬千。他說，看著自己參與的項目成功，就像看著自己的孩子降生一樣，有一種說不出的喜悅和興奮。
現在的陳勝超已經成為班組組長，每天他都帶領組員，做各類飛機零件加工任務。他希望把當初師傅傳授給他的知識、技能教給更多人，讓更多國產飛機，飛上天際。
(來源：新聞綜合頻道新聞透視欄目《從軍人到工匠 80后退伍軍人成技術工人》視頻，本網編輯根據視頻內容整理)
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