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1雙牙棒的結構及原理說明普通臥式車床大刀架一般采用絲光杠傳動來滿足其加工精度及傳動要求，而數控車床一般則采用滾珠絲杠傳動結構。本文介紹的雙牙棒傳動，現應用在數控臥式車床大刀架，它改變了傳統大刀架縱向移動的結構方式。雙牙棒傳動是用精密斜齒牙條與2個斜齒輪嚙合的結構方式，這2個斜齒輪同時與牙條嚙合，根據斜齒輪可以傳遞軸向力的原理，結構采用在1根斜軸齒輪裝上一件螺旋角與斜軸齒輪傳動方向相反的斜齒輪。從Ⅲ軸傳出2條傳動鏈分別與斜齒牙條嚙合（Ⅲ軸之后的齒輪傳動均為斜齒輪傳動），通過Ⅲ軸的軸向調節，使與斜齒牙條相嚙合的2個斜齒輪向相反的2個方向轉動，從而達到齒輪與牙條之間的無間隙傳動。

　　2雙牙棒傳動的*性滾珠絲杠與雙牙棒傳動對比數據。由數據分析得出，雙牙棒傳動在數控機床中應用比滾珠絲杠具有*性：（1）傳統滾珠絲杠傳動對于環境及維護的要求較高，為了保證滾珠絲杠的防護好及維護方便往往使機床的結構更復雜，并給裝配人員帶來很多麻煩；而雙牙棒結構則不用考慮這些，只要保證潤滑就行了。

　?。?）滾珠絲杠結構在長度上受限制，因為滾珠絲杠越長其安裝精度0.02 mm越難以保證，而且滾珠絲杠直線度超差后對滾珠絲杠副的壽命會產生影響；雙牙棒結構則不存在這些問題，只要保證安裝精度為0.14 mm，理論身可以無限長，且齒輪磨損后可通過Ⅲ軸的調節達到無間隙傳動。

　?。?）雙牙棒傳動的減速比滾珠絲杠大。它通過減速箱的優化設計，*高降速比可達97，同時還會提高機床的切削力與穩定性。而滾珠絲杠則受結構限制，滾珠絲杠降速比很低，要想提高降速比不僅其減速箱復雜化，并且要選用大外圓、大螺矩的絲杠，而且對防護及長度的要求也相應提高。

　　（4）從經濟性考慮，雙牙棒結構優于滾珠絲杠。由于機床設計要求的加工工件長度及機床結構的不同，每臺機床所需的滾珠絲杠都不同，需要生產廠家按所設計圖紙定做，不僅價格昂貴且定貨周期長，一般定貨周期為10個月，價格約為2萬元/m.而雙牙棒結構大部分零件自行加工，主要外購件為斜齒牙條，訂貨周期為4個月，同時價格比滾珠絲杠便宜約10%.

　　綜上所述，數控臥式車床在實踐中采用雙牙棒結構的*性要比傳統滾珠絲杠高。

　　3雙牙棒在實踐生產中的安調及應用（1）雙牙棒結構在實踐的裝配中安裝調試快捷方便。首先總裝中在調齒輪與牙條的間隙時，要保證其間隙在0.14 mm之內，之后將Ⅲ軸用工裝吊起，將與斜齒牙條嚙合的2個斜齒輪的脹套松開，按Ⅲ軸調節間隙的方向將2個斜齒輪旋轉使其斜齒齒面與牙條齒面靠緊后，將2個斜齒輪的脹套脹緊，*后將Ⅲ軸的工裝拆掉，將Ⅲ軸向下調節來消除齒輪與牙條的間隙。

　?。?）雙牙棒結構的間隙調好后，其在開環狀態下反向間隙可達到0.05 mm以內。通過數據對比，雙牙棒傳動的結構體現出了它的實用價值和經濟效益。目前除用戶特殊要求外，出產的數控重型臥式車床均采用雙牙棒傳動結構，它不僅給企業降低了生產成本，而且縮短生產周期，給企業帶來了經濟效益，值得廣泛的推廣和應用。