LM導軌NR/NRS　超重負荷高剛性型

結構與特長

鋼球在LM 軌道與LM 滑塊被精密研磨加工過的4 列滾動溝槽上球進行滾動，再通過裝在LM 滑塊上的端蓋板，使各列球進行循環運動。球的滾動面是通過專用設備和具有*精度的加工技術而加工出來的，實現了比以前更接近球徑的深溝槽滾動面的加工。因此，提高了機床所必需的高剛性，耐振動性?沖擊性，阻尼性（衰減性），成為能夠承受超重負荷型式。
【提高了阻尼效果】

機床非切削時像平常一樣輕快地運動，機床切削時由于切削負荷的作用，球與滾動面間的接觸面積增大，滾動運動與滑動運動混在一起，成為恰當的滾動滑動運動，摩擦阻力增加，提高了阻尼效果（衰減性）。由于這時的滑動量甚微，磨損極少，因而對壽命不產生任何影響。

【極其合理的LM 導軌】

NR/NRS型不會產生沒有在哥德式拱型溝槽中所見到的過大的差動滑動，快速進給時能輕快地運動，實現了高的定位精度。同時，切削時根據切削負荷產生適當的差動滑動，增加滾動阻力，提高了阻尼效果，改善了切削性能，因而可以說是極其合理的LM 導軌。

【高剛性】

反徑向與側方向剛性低下的原因是LM滑塊和LM軌道本身的剛性低。為了提高LM滑塊和LM軌道的剛性，使用FEM在有限的尺寸內對LM滑塊和LM 軌道進行了優化設計。同時，還預備了具有相同尺寸但特性有所不同的，徑向型的NR 型和4 方向等負荷型的NRS 型這2 種類型的產品，可根據實際情況選擇使用。

【超重負荷】

由于滾動面的曲率半徑與球的半徑相接近，所以承載負荷時，鋼球接觸面積會變大，滾動導軌能夠獲得超重負荷的承載能力。