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整理動力電池外殼激光焊接機所出現(xiàn)的常見問題
閱讀：1069 發(fā)布時間：2021-9-24動力電池外殼一般采用鋁材料或鋁合金材料，使用激光焊接機時如操作不檔容十分容易出現(xiàn)各種不良的加工問題，比如產(chǎn)生氣孔，凸起，炸火等看似小問題，卻能嚴重影響電池質(zhì)量與這全的重要步驟，從行業(yè)實際應(yīng)用來看，動力電池激光焊接一般采用頂焊或側(cè)焊的方式，下邊，博特激光動力電池激光焊接機專家同你談?wù)剟恿﹄姵睾附拥膸状箅y點。
1、動力電池鋁殼激光焊接難點：
市場上動力電池外殼材料95%以上廠家都采用鋁殼，而鋁材是高反射材料，對激光能量反射率比較高，估計對激光的吸率只有3%，可見難度之大，所激光焊接時會遇到殼體表面凸起，長氣孔以及炸火，產(chǎn)生內(nèi)部氣泡，而這些都是動力電池質(zhì)量的致命要害，而這些缺點，我們需要焊接工程師以及采用一定的技術(shù)來處理這些問題。
當初開始應(yīng)用于動力電池激光焊接時，都面臨著這些問題的困擾，因為沒有前車經(jīng)驗，都需要自己的實踐解決，為此感到困惑難解，原來剛開始他們均采用大功率配合小芯徑光纖來進行激光輸出，而此時，這種大輸出，小傳播，肯定會出現(xiàn)“急流輸出”的狀況，困此引起炸火是必然的結(jié)果（也稱飛濺），同時，鋁殼材料表面不干凈，材料純度差等材料本身的質(zhì)量也會引起飛濺現(xiàn)象的產(chǎn)生，因此，電池外殼一般城要采用純度高的鋁材料，而且表面需要干凈，且不能潮濕。
隨著動力電池焊接技術(shù)進一步推進，焊接技術(shù)人員己經(jīng)吸取過去的經(jīng)驗，懂得會利用電池材料，厚度，形狀以及拉力要求選擇正確類型的激光器，參數(shù)設(shè)定，包括焊接速度，波形，焦點距離（偏焦），峰值，光斑等工藝參數(shù)的設(shè)定來提高焊接質(zhì)量水平，避免上面出現(xiàn)的幾大難題，最終完成動力電池鋁殼的焊接。
動力電池鋁殼厚度一般都低1MM，主流廠家都會采用0.6MM與0.8MM兩種類型的殼體厚度，其焊接方式則有頂焊與側(cè)焊，其中側(cè)焊主要優(yōu)點就是對電芯內(nèi)部影響較小，飛濺異物不會掉到殼體內(nèi)部。
側(cè)焊技術(shù)對激光器的穩(wěn)定性要求較鎬，而且材料本身結(jié)凈度也是不可忽略的，當進行電池蓋板焊接時，還要確保蓋板與鋁殼體之前的間縫大小。相對于側(cè)焊，頂焊是焊接于一個面上，可采用高效的振鏡掃描方式進行焊接，但定位精度要求比較高，對設(shè)備自動化要求也勢在必行，有些廠家還采用視覺定位系統(tǒng)來解決此類問題！
2、方形動力電池焊接難點
既然是方形電池，那么就得確保去外形狀符號設(shè)計要求，所以焊接難處就在于拐角工藝水平上，需要根據(jù)實際情況不斷修正調(diào)整，通過不斷的試焊來達到的工藝需求，而圓形電池殼體則不會遇到此類工藝，但集成動力電池組時難度會更大，所以你看到的動力電池一般也是采用方形電池來組成的。
