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安裝方式 | 其他安裝形式 | 產地 | 進口 |
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界面語言 | 中文,英文,日語,德語,韓語,其他語言 | 銷售區域 | 全國,華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺,海外 |
應用范圍 | 其他應用 |
本特利 330704-00-080-10-01-05
本特利 330704-00-080-10-01-05
項目伊始其實并不被看好,計劃總投資8745.32萬元,如此大的開發投入,作為一家民營企業,和利時必須考慮項目的投入產出比。和利時集團技術總監朱毅明給記者算了一筆賬:“大型PLC產品一年大致能夠銷售3000萬-4000萬元,可整個的研發費用大概也需要三四千萬。市場的銷售毛利約20%-30%,純利潤的百分比也就是個位數了,從財務層面分析,這個項目一點意義都沒有。投入產出比如此糟糕,使得當年的經營決策做得非常困難。”
雖然該項目產生的經濟效益將很不理想,但大規模PLC是保證城市軌道交通安全高效運營的核心基礎裝備,開發具有自主知識產權的大規模PLC控制系統并實現產業化,可以促進和拉動制造業的發展,對國家戰略安全具有實際意義。因此,和利時集團堅持項目開發,努力承擔起企業的社會責任。也是因為這份擔當,很多項目開發骨干面對華為、阿里、騰訊高薪酬,面對互聯網行業的風光前程,卻能堅守在基礎工業領域,全身心地投入到大型PLC系統的研發中。
在產品研發階段,和利時引入新的管理方法,建立基于IPD的研發管理體系,打通各部門之間的壁壘,實現項目部、開發部、工藝部、生產部、測試部的協同工作,使項目按計劃和目標穩步推進,研發的成本和質量都得到了比較好的控制。面臨人員緊張、技術難點多等困難,項目經理采用扁平化的管理思路,增進與項目各小組成員的溝通,聯合外部專家,集中攻克了一批關鍵技術難題。
大型PLC項目的核心研發團隊主要設在西安,共30多人,團隊中每個人壓力都很大。軌道交通用大型PLC控制系統對安全性和可靠性要求*,使用時只有一次機會,一旦出現問題,或者在一個地鐵站里運轉不利,那就不會再有其他地鐵選擇使用了,諸多努力都將付之東流。所以,研發團隊任務繁重,日以繼夜地連軸轉。
規模網絡化PLC是一項綜合性技術,需要*持之以恒地研發投入和多種行業的大量應用實踐。因此在本項目執行期間,與國內多家科研、用戶單位有著廣泛而深入的合作,實踐證明這種合作成效非常顯著。例如,與機械工業儀器儀表綜合技術經濟研究所合作形成“大規模PLC技術評估體系和方法”;與北京軌道交通建設管理有限公司深度合作,將產品開發與應用結合在一起,設計符合用戶實際需要的產品;與北京地鐵緊密合作,將成果成功應用于北京地鐵14號線……
優勢產品:
l Invensys Foxboro(??怂共_):I/A Series系統,FBM(現場輸入/輸出模塊)順序控制、梯形邏輯控制、事故追憶處理、數模轉換、輸入/輸出信號處理、數據通信及處理等。
l Invensys Triconex: 冗余容錯控制系統、基于三重模件冗余(TMR)結構的現代化的容錯控制器。
l Westinghouse(西屋): OVATION系統、WDPF系統、WEStation系統備件。
l Schneider Modicon(施耐德*康):Quantum 140系列處理器、控制卡、電源模塊等。
l ABB:工業機器人備件DSQC系列、Bailey INFI 90等。
l Siemens(西門子):Siemens MOORE, Siemens Simatic C1,Siemens數控系統等。
l Motorola(摩托羅拉):MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等系列。
l XYCOM:I/O 、VME板和處理器等。
l GE FANUC(GE發那科):模塊、卡件、驅動器等各類備件。
l Yaskawa(安川):伺服控制器、伺服馬達、伺服驅動器。
l Bosch Rexroth(博世力士樂):Indramat,I/O模塊,PLC控制器,驅動模塊等。
l Woodward(伍德沃德):SPC閥位控制器、PEAK150數字控制器。
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