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在售后或者一些試驗中，工人經常遇到聯軸器拆卸難得問題，對工作進度產生了很大的影響。在聯軸器拆卸過程中, 最困難的工作是從軸上拆下輪轂，機械手冊中聯軸器與軸的配合一般為基軸制過渡配合

 

但經常出現過盈量大于表中給定的過盈值，其原因有三:

 

1.泵軸、電機軸是制造廠加工好的“標準軸”，實際尺寸通常都是整值，即符合上偏差。

 

2.聯軸器孔加工中，一般通用機床精度也就是在0.02mm之內，車工加工孔時求穩妥、不超差，往往按實際尺寸控制，接近甚至超過一點孔的下偏差，即孔寧小勿大，讓鉗工安裝時配合緊一點。

 

3.軸、孔各自還有0.005-0.015mm的圓柱度公差，這可以理解為軸實際尺寸變大了一點，而孔的實際尺寸又縮小了一點，結果增大了配合的過盈量。

 

為了實現聯軸器孔與軸接近“零對零”的配合，我們經常采用表2推薦的聯軸器孔公差

 

這種情況不大可能出現，因為:

 

1.軸基本上都是符合上偏差的整數實際尺寸。

 

2.聯軸器孔多數實際尺寸接近下偏差一方。

 

3.軸頸圓柱面與聯軸器孔圓柱面有各自的不圓柱度，所以可以說是接近于零的過盈配合。

 

 

當泵組采用撓性膜盤聯軸器時，必須精確調整到主、從動聯軸器法蘭面間的開檔，采用表2推薦值就能很好進行調整。

 

 

 

此外，當輸送的介質高于常溫，再加上電機運行也有升溫，因此軸溫通常比聯軸器稍高，使配合向過盈方向傾斜，減小了可能存在的微小間隙。