平面二次包絡環面蝸輪蝸桿傳動與傳統的齒輪傳動相比，蝸輪蝸桿傳動可以得到相對較大的減速比，在某些情況下，可以為主機省卻減速機部件，從而為客戶降低采購成本，同時也大大降低了主機故障產生率。

平面二次包絡環面蝸輪蝸桿傳動具有反向自鎖的特點，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿運動，這一特性使得回轉驅動可被廣泛應用于起重、高空作業等設備當中，在提高主機的科技含量的同時，也大大提升了主機的作業穩定性和作業的安全系數。

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蝸輪蝸桿幾何尺寸計算與圓柱齒輪基本相同，需注意的幾個問題是：

1.蝸桿導程角()是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角，與螺桿螺旋角的關系為，蝸輪的螺旋角，小蝸桿定制，大則傳動效率高，當小于嚙合齒間當量摩擦角時，機構自鎖。

2.引入蝸桿直徑系數q是為了限制蝸輪滾刀的數目，使蝸桿分度圓直徑進行了標準化m一定時，q大則大，蝸桿軸的剛度及強度相應增大；一定時，q小則導程角增大，傳動效率相應提高。

3.蝸桿頭數值為1、2、4、6，當取小值時，其傳動比大，且具有自鎖性；當取大值時，傳動效率高。

4.蝸桿蝸輪傳動中蝸輪轉向的判定方法，可根據嚙合點K處的方向、方向（平行于螺旋線的切線）及應垂直于蝸輪軸線畫速度矢量三角形來判定；也可用“右旋蝸桿左手握，左旋蝸桿右手握，小蝸桿公司，四指拇指"來判定。

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首先要客觀的說，蝸輪蝸桿減速機和蝸桿減速機的區別不是很大，有些情況下甚至會讓人忘記它們之間的差別。對于蝸桿減速機，我們必須先要注意到它的原理，它的結構，它的組成部分以及關鍵組件。介紹它的文章其實是很多的，資料也不少，這里就不花過多的篇幅贅述了，只說***關鍵的一點，就是它的主動件是什么。對于蝸桿減速機，它的主動件是蝸桿，既然蝸桿是主動件，那么這就是一個需要注意的細節問題。

不論是蝸輪蝸桿減速機，還是蝸桿減速機，他們都是由蝸輪和蝸桿所組成的，不過在相同點之下，我們也可以找出它們的不同之處，其中一個主要的不同之處就是蝸輪蝸桿減速機的精密度非常不錯，比蝸桿減速機要好很多，小蝸桿定做，這可以算是一條很關鍵的不同點。

蝸輪蝸桿減速機的價格比蝸桿減速機的價格要貴不少，造成價格如此差異之大的原因是什么，這就透過現象觀察其本質，找出其答案。造成價格的不同肯定是由于成本的不同，蝸桿減速機的主要的組成是鑄鐵，而蝸輪蝸桿減速機的組成更多的是鋁合金，汕尾小蝸桿，鋁合金與鑄鐵之間價格的不同，是蝸輪蝸桿減速機和蝸桿減速機價格的差異的一個重要原因。

綜上所述，我們運用了各種方法，找到了蝸輪蝸桿減速機和蝸桿減速機的許多異同，大家不僅在分析問題，討論問題，總結問題中成長，而且這樣得出兩種減速機異同的方法對大家鞏固所學的理論知識非常有好處。