減速機正常運行后可以通過過濾器側(cè)的雜質(zhì)指器獲得過濾器工作情況，如果過濾器堵塞可將過濾器側(cè)的旁路閥打開后及時清洗過濾器濾網(wǎng)，也可以在過濾器側(cè)設(shè)置壓差開關(guān)，將過濾器兩側(cè)壓力傳到上位機，對過濾器的堵塞情況進行檢測。 減速機發(fā)熱量較大時，可以考慮帶水冷器或風(fēng)冷器的潤滑油供油裝置。 帶水冷卻器的減速機潤滑油系統(tǒng)的冷卻水流量通過溫控水閥控制，當(dāng)油溫超出設(shè)定值時，溫控水閥開啟，當(dāng)油溫在設(shè)定值范圍內(nèi)時溫控閥關(guān)閉。帶風(fēng)冷卻器的減速機潤滑油系統(tǒng)一般通過控制風(fēng)扇的啟停控制送風(fēng)量從而對潤滑油系統(tǒng)進行冷卻。由于電廠制粉系統(tǒng)環(huán)境比較惡劣，并目受水工工藝竹道設(shè)置所限，制粉系統(tǒng)磨煤機的減速機油站一般不采用水冷或風(fēng)冷的冷卻形式，而是將減速機安置在空氣流暢的區(qū)域采用自然風(fēng)冷的冷卻方式。工程實踐證明，自然風(fēng)冷方式可以滿足大部分電站減速機油站設(shè)計要求。