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數控車床

現在世界上的數控體系種類繁復，方式各異，組成結構上都有各自的特色。這些結構特色來源于體系初始規劃的基本要求和工程規劃的思路。

例如對點位控制體系和接連軌跡控制體系就有截然不同的要求。對于T體系和M體系，同樣也有很大的區別，前者適用于回轉體零件加工，后者適合于異形非回轉體的零件加工。

對于不同的生產廠家來說，立式數控車床基于歷史開展要素以及各自因地而異的復雜要素的影響，在規劃思想上也可能各有千秋。例如，美國Dynapath體系選用小板結構，便于板子替換和靈敏結合，而日本FANUC體系則趨向大板結構，使之有利于體系作業的可靠性，促使體系的均勻*率不斷提高。但是無論哪種體系，它們的基本原理和構成是十分相似的。

一般整個數控體系由三大部分組成，即控制體系，伺服體系和方位測量體系。控制體系按加工工件程序進行插補運算，宣布控制指令到伺服驅動體系；伺服驅動體系將控制指令放大，由伺服電機驅動機械按要求運動；測量體系檢測機械的運動方位或速度，并反饋到控制體系，來批改控制指令。

　　這三部分有機結合，組成完整的閉環控制的數控體系。