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　　出現液壓缸活塞生產線活塞機器設備中活塞桿掉色，關鍵有下列三點：

　　活塞生產線液壓傳動系統存有高溫狀況，工作中活塞桿在高溫情況下經常與超低溫自然環境觸碰;在維護保養周期時間時拆換了非該品牌挖機專用型齒輪油，這一狀況一般在剛換完成品油幾日時間以內便會出現活塞桿掉色。

　　活塞生產線活塞桿電鍍工藝全過程因其溫控不勻稱造成 在中后期的工作上電鍍工藝層表層出現開裂，用高倍率高倍放大鏡觀查活塞桿表層能夠見到不規律細微裂痕。一般是齒輪油溫太高而致，且此狀況多產生在應用較多的挖斗液壓缸的上半部分。

　　活塞生產線壓缸活塞桿挫傷后，若不妥善處理，輕則危害一切正常應用，重則使液壓油缸不可以工作中。大家的恢復方式是，對比較輕的拉痕采用部分刃磨打磨拋光的方式恢復;對偏重的拉痕則采用焊加補人力刃磨的方式恢復。

　　導致活塞生產線活塞桿挫傷的關鍵緣故是：防塵圈老化呈小塊掉下來之后，不僅失去防污功效，并且該點還沉積了很多塵土與雜志期刊，使活塞桿立即與殘渣硬磨，造成 活塞桿被挫傷，傷疤再刮壞缸口密封墊片部件，導致液壓油缸比較嚴重外露。

　　伴隨著導軌滑塊的磨壞，回轉工作臺的晃動量也會隨著慢慢增加。在導軌滑塊容許磨壞范疇內，所造成上下方位的晃動量，由充壓液壓缸活塞桿頭頂部安裝耳和回轉工作臺液壓缸支耳中間的空隙給予賠償，所造成的側面額外相互作用力由鉆桅兩邊滑軌的外側邊承擔。