鋼板防護(hù)罩適合高速運(yùn)動(dòng)的機(jī)床，導(dǎo)軌防護(hù)既平穩(wěn)又無振蕩噪音。金屬切削鋼制導(dǎo)軌防護(hù)罩加工是指在數(shù)控車床上，利用刀具和工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，把工件毛坯上多余的金屬材料（即余量）切除，從而獲得圖樣所要求的零件。鋼制導(dǎo)軌防護(hù)罩與其他方法相比，金屬切削鋼制導(dǎo)軌防護(hù)罩加工可獲得較復(fù)雜的工件形狀、較小的表面粗糙度值、較高的尺寸精度、表面幾何形狀精度和位置精度。所以，金屬切削加工在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用特別廣泛。　鋼板防護(hù)罩設(shè)備不光維護(hù)護(hù)板的運(yùn)用壽數(shù)，更重要的是確保了機(jī)床精密度。影響鋼制導(dǎo)軌防護(hù)罩導(dǎo)向精度主要因素

鋼板防護(hù)罩依據(jù)設(shè)備的方向，準(zhǔn)確挑選室內(nèi)或室外機(jī)柜。鋼板防護(hù)罩特性:鋼制伸縮式導(dǎo)軌防護(hù)罩是機(jī)床的傳統(tǒng)防護(hù)方法.在這一范疇里鋼制伸縮式導(dǎo)軌防護(hù)罩被廣泛的運(yùn)用,對(duì)避免切屑及其它尖利東西的進(jìn)入起著有用的防護(hù)效果,經(jīng)過必定的構(gòu)造辦法及適合的刮屑室內(nèi)防護(hù)罩首要效果是防塵，而室外機(jī)柜，除了塵埃，這種刀具和工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，稱為切削運(yùn)動(dòng)。鋼制導(dǎo)軌防護(hù)罩切削運(yùn)動(dòng)由金屬切削數(shù)控車床來完成，有直線運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)兩種基本運(yùn)動(dòng)。但按切削運(yùn)動(dòng)在切削加工中所起的作用，切削運(yùn)動(dòng)分為主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。數(shù)控車床鋼制導(dǎo)軌防護(hù)罩主運(yùn)動(dòng)鋼制導(dǎo)軌防護(hù)罩直接切除工件上多余的金屬層，使之成為切屑，從而形成工件新表面的運(yùn)動(dòng)，稱為主運(yùn)動(dòng)。主運(yùn)動(dòng)的特征是速度zui高、消耗功率鋼制導(dǎo)軌防護(hù)罩在切削加工中，主運(yùn)動(dòng)只有一個(gè)，其形式是直線運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在車削外圓時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是主運(yùn)動(dòng)。鋼制導(dǎo)軌防護(hù)罩但首要效果是堅(jiān)持相機(jī)在各種惡劣的自然環(huán)境（雨，雪，低溫，高溫等）下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。影響鋼制導(dǎo)軌防護(hù)罩導(dǎo)向精度主要因素

鋼制導(dǎo)軌防護(hù)罩導(dǎo)軌防護(hù)罩影響導(dǎo)向精度的主要因素有：導(dǎo)軌的幾許精度、導(dǎo)軌的接觸精度、導(dǎo)軌的構(gòu)造方法、數(shù)控機(jī)床動(dòng)導(dǎo)軌及支承導(dǎo)軌的剛度和熱變形、裝置質(zhì)量以及動(dòng)壓導(dǎo)軌和靜壓導(dǎo)軌之間油膜的剛度。數(shù)控車床鋼制導(dǎo)軌防護(hù)罩進(jìn)結(jié)運(yùn)動(dòng)鋼制導(dǎo)軌防護(hù)罩不斷地把切削層投入切削，以逐漸切出整個(gè)工件表面的運(yùn)動(dòng)，稱為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的速度較低，消耗的功率較少。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)可以是連續(xù)的或斷續(xù)的，其形式可以是直線運(yùn)動(dòng)、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或兩者的組合。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)有一個(gè)、幾個(gè)或者沒有。在車削外圓中，車刀的縱向連續(xù)直線運(yùn)動(dòng)就是進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)可以由工件或刀具分別完成，也可由刀具單獨(dú)完成：數(shù)控車床鋼制導(dǎo)軌防護(hù)罩合成運(yùn)動(dòng)鋼制導(dǎo)軌防護(hù)罩合成運(yùn)動(dòng)是主運(yùn)動(dòng)與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的組合。種穩(wěn)定性在護(hù)罩上的直接體現(xiàn)即是確保了可以初始形狀。影響鋼制導(dǎo)軌防護(hù)罩導(dǎo)向精度主要因素

   鋼制導(dǎo)軌防護(hù)罩導(dǎo)軌防護(hù)罩每一節(jié)護(hù)板同時(shí)平行拉開，并同時(shí)平行縮回，運(yùn)轉(zhuǎn)自如。在原密封膠條的根柢上又加蓋了一層不銹鋼蓋板，避免鐵屑低溫?zé)齻z條擦入軌面拉傷導(dǎo)軌。所采用的軸承誤差影響因素鋼制導(dǎo)軌防護(hù)罩在機(jī)床長(zhǎng)時(shí)間使用后，軸承會(huì)因自然磨損出現(xiàn)間隙。當(dāng)軸承間隙過大時(shí)，間隙處會(huì)產(chǎn)生較厚的油膜，當(dāng)立式加工中心加工時(shí)，切削力和轉(zhuǎn)速會(huì)產(chǎn)生變化，但是油膜的承載能力差，油楔厚度變化較大，帶來的結(jié)果就是主軸軸線漂移量增大，從而破壞機(jī)床加工精度保持性的降低。　　　　耐高溫機(jī)床防護(hù)罩外和機(jī)床內(nèi)防護(hù)都是用來保護(hù)機(jī)床的,但是二者保護(hù)的部位和作用卻有很大的不同點(diǎn)。影響鋼制導(dǎo)軌防護(hù)罩導(dǎo)向精度主要因素