在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生，施工安全問題異常嚴峻。據2004年～2007年隧道施工事故資料初步統計，我國共發生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態，是公路隧道施工的*大敵，其高發性和高危險性嚴重威脅著工程安全，甚至給國家與人民的生命財產造成重大損失。逃生管道在隧道生產中，占了很大的比重，其質量的好壞，直接影響到隧道工人的生命安全。

   超高分子量隧道逃生管道所用管材采用超高分子量管道，管節長度為12m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬.采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對超高分子量隧道逃生管道采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可作為隧道逃生管道使用。應急逃生管道.隧道應急逃生管道.輕質逃生管道廠家價格

隧道應急逃生管道的優點

  1、超高分子隧道逃生管道，材料成本低，為工程項目節約采購成本。

  2、很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。

  3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

  4、韌性高，抗沖擊強度好。應急逃生管道.隧道應急逃生管道.輕質逃生管道廠家價格

  5、設計合理，安裝方便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。

  6、超高分子隧道逃生管道內壁光滑，事故發生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。

  7、超高分子材料高抗滲性、機械性能高等特點。綜合性能良好，從而被應用在諸多的隧道工程當中。

  本著拆裝方便的原則，公路隧道逃生管道與管之間的連接方式為抱箍連接。故在安裝施工組織中較為方便，當*安裝時，只需將兩管對接，用抱箍上緊扣牢，依據抱箍現有的孔，用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長度可根據扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環上的位置自由調節。

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用：

  ① 超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm的隧道逃生管道，管節長度為15m，壁厚30mm。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗 后，方可用于隧道中。

   ②施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 

   ③超高分子量聚乙烯逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

   ④ 超高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的承插隧道逃生管道，設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品， 承插隧道逃生管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將隧道逃生管道沖脫。 

   ⑤超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。 

   ⑥超高分子量聚乙烯逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

⑦設置的超高分子量聚乙烯逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

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