高強度齒輪  

坤泰齒輪    十方螺旋齒，  十年專業鑄造 

主營：弧齒輪，螺旋齒輪，螺旋傘齒輪，傘齒輪，錐齒輪，圓柱齒輪，螺旋傘齒輪，螺旋錐齒輪，減速機齒輪，變速箱齒輪，機械齒輪，傳動齒輪

絕大多數的齒輪都是用銑床、滾床切削制成的。但在有些精度要求不高的機器上，往往采用鑄齒齒輪，因為鑄齒比銑齒和滾齒的耐磨性好，而且成本低。鑄齒大齒輪的形狀和鑄造工藝，如下圖所示，按照翻鑄數量的多少，可采用幾種不同的造型方法，現分別介紹如下。

在澆鑄數量較少的情況下，可采用車板造型，其結構和方法如下圖所示。以齒輪的外徑D的大小為基準，用木板四方嵌接做成鐵芯車板作為外模，另外再做成上下箱的內模鐵芯車板，中間的軸孔芯頭2用車床車出，但在中間要車出比鐵芯軸大一點的圓孔。按照齒輪的圓周等分分成若干段，以一段做好弧形板，釘上若干齒條6。它的輪輻檔分上下箱做出，上箱筋3拆活動，下箱筋和輪輻檔1則做好丁字形，圓角不要做出。量棒4上的尺寸D，即為齒輪的外徑，  為齒輪的內徑。在造型起模時，容易碰壞牙齒的砂模，因此要增加3~5根修補齒形的修補齒條。

鑄齒大齒輪的另一種鑄造工藝，鐵芯車板和結構方法、上下箱車板和十字輪輻檔及中間軸孔的做法，都與上述方法相似，只是齒輪的外徑D要加上芯頭一段，因而它的量棒也要放長些，使與芯的外徑相同。它的分段齒形板，只是在外面加上一殼框，殼框圓弧形板的外徑，即為芯頭的外徑相符  。  

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