濰坊自啟停工地施工柴油發電機有冷機燒機油
濰坊柴油機在使用過程中，很多人都碰到過柴油機燒機油的情況。大家一般都認為燒機油是很嚴重的問題。燒機油可分為三種情況：冷機燒機油、加速時燒機油和任何情況下都燒機油。以上三種情況中，前兩種情況問題不是嚴重，但第三種情況是需要認真對待的。這里介紹一下如何判斷柴油機燒機油的情況是否嚴重以及燒機油的問題出現在那個部位等。
1.冷機燒機油。一般冷機燒機油是指早上次起動時燒機油的情況。
判斷方法：在每天早晨次起動柴油機時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生（如果前面的情況出現的時間很長了，有可能出現原地停車熄火時間較長時也會冒藍煙）。第二天早晨又會有同樣的問題發生，其他情況下沒有藍色煙霧產生。如果出現這種情況就屬于冷機燒機油。
原因：由于氣門油封長時間使用，導致氣門油封老化并磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果。在柴油機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封流入氣缸。在起動柴油機時，氣缸內的機油在高溫高壓的作用下就會燃燒產生大量藍色煙霧。而當柴油機熱機后，氣門油封受熱會使密封效果變好，所以，熱機燒機油現象消失。
濰坊自啟停工地施工柴油發電機有冷機燒機油
2.加速時燒機油。加速時燒機油是指柴油機加速時，排氣管冒出藍色煙霧，但穩速運轉后，藍色煙霧消失。
判斷方法：在車輛行使時駕駛員猛踩油門時或原地運行猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行使時當駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
原因：由于柴油機活塞上的活塞環與氣缸壁密封不嚴，在急加速時機油直接從曲軸箱竄到了氣缸內，導致燒機油。
