康明斯自啟停工地施工發電機組曲軸滑動燒蝕
曲軸滑動軸承燒蝕，俗稱“燒瓦”。造成發電機組出現這一故障的主要原因是機組的機械負荷和熱負荷過大、機油供給不足的情況下曲軸軸頸與軸瓦之間未能形成有效潤滑油膜，導致曲軸軸頸與軸瓦直接摩擦。
除此之外，發電機組在運行過程中，用戶還應需要注意如下幾點，避免機組出現曲軸燒蝕的現象：
一、機油品質差
（1）機油品質低劣。選用的機油質量等級和粘度等級較低，或不同牌號機油進行摻兌使用，造成機油的使用性能達不到要求；機油長時間使用過程中混入了大量灰塵，以及因柴油機工作溫度過高等使機油氧化變質。
（2）機油里混有水。水套裂縫或水套有砂眼氣孔，使冷卻水滲入機油里。
（3）機油變稀。由于部分柴油機噴油泵潤滑采用壓力潤滑方式，一旦噴油泵與潤滑油道密封失效，柴油進入潤滑油道使柴油機潤滑油稀釋變質。
二、機油容量不夠、機油壓力較低
（1）機油容量不夠。未按規定容量加足機油，使柴油機潤滑機油流量不足，不能保證潤滑油膜的形成。
（2）機油壓力較低。由于機油壓力較低，曲軸軸頸與軸瓦之間未形成潤滑油膜。
（3）由于機油的清潔度較差，使潤滑油道或油孔堵塞、曲軸軸頸與軸瓦之間缺機油或機油不足。
康明斯自啟停工地施工發電機組曲軸滑動燒蝕
三、曲軸軸頸與軸瓦間隙太大或太小
（1）曲軸軸頸與軸瓦間隙太大。因間隙太大，致使機油壓力較低，無法形成足夠潤滑油膜。
（2）曲軸軸頸與軸瓦間隙太小。因間隙太小，曲軸軸頸與軸瓦之間油膜厚度不夠或無潤滑油膜。
（3）軸瓦（凸輪軸襯套）軸向竄位移動。由于軸瓦（凸輪軸襯套）軸向竄位移動，破壞了機油壓力腔的形成，無法產生機油壓力、不能形成潤滑油膜。
四、曲軸或缸體的幾何尺寸超差
（1）曲軸徑向跳動超差（曲軸彎曲）較大，使軸頸與軸瓦間隙小或無間隙，潤滑油膜厚度不夠或無潤滑油膜。
（2）曲軸連桿軸頸夾角不均，多缸柴油機曲軸連桿軸頸夾角不均，使連桿軸頸與軸瓦間隙太小或無間隙，潤滑油膜厚度不夠或無潤滑油膜。
（3）缸體主軸承孔同軸度超差，致使主軸頸與軸瓦間隙太小或無間隙，潤滑油膜厚度不夠或無潤滑油膜。
（4）汽缸孔與主軸承孔垂直度超差，致使連桿軸頸、主軸頸間隙太小或無間隙，潤滑油膜厚度不夠或無潤滑油膜。
五、曲軸主軸頸、連桿軸頸形狀尺寸超差
曲軸主軸頸、連桿軸頸或缸體主軸承孔、連桿大頭孔圓柱度或錐度差較大，均會使軸頸與軸瓦間隙斷續（間斷）或呈錐形，不能保證形成較好的潤滑油膜。
六、曲軸主軸頸(連桿軸頸)表面粗糙度超差
由于粗糙度差，在軸頸表面上存在許多金屬棱峰，這些金屬棱峰破壞了軸頸與軸瓦之間的潤滑油膜的完整性和連續性，金屬棱峰直接與軸瓦摩擦，造成曲軸燒蝕。
七、曲軸、飛輪、離合器動平衡精度超差
動平衡精度超差時曲軸高速旋轉產生很大的慣性力，使曲軸軸頸與軸瓦配合間隙受到破壞，嚴重者使軸頸與軸瓦直接摩擦而造成曲軸燒蝕。
八、維護保養不當
發電機組運行一段時間后，若不及時進行合理的維護與保養，將造成機油泵限壓閥、機油泵等零件會發生磨損、失效變形。機油濾清器濾芯會被油污、油泥堵塞，使機油壓力降低，引起曲軸燒蝕。
