LA型輪胎聯軸器振動篩徑向補償重型機械利用輪胎狀橡膠元件，用螺栓將兩半聯軸器聯接。輪胎式聯軸器結構型式分為帶骨架式、開口式、整體式三種。帶骨架結構與其他兩種相比較，具有承載能力大、使用壽命長、裝拆方便等優點，因此選定帶骨架式輪胎式聯軸器制訂為國家標準。輪胎式聯軸器具有較高的彈性，扭轉剛度小，減振能力強，補償兩軸相對位移的能力較大，有良好的阻尼，結構簡單，不用潤滑，裝拆和維護方便，噪聲小，但承載能力不高，徑向尺寸較大，過載時產生較大的軸向附加載荷。適用于起動頻繁、正反轉多變、沖擊振動較大的兩軸聯接，可在有粉塵、水分的工況環境下工作，工作溫度為一20~80°C。LA型輪胎聯軸器振動篩徑向補償重型機械凹形胎式聯軸器是利用凹形環狀 彈性元件，通過螺栓與兩半聯軸器聯接，以實現主、從動端聯接。具有減振、緩沖和良好的補償性能，不用潤滑，裝拆方便，維護簡便，不需施加外力就可調整軸向偏移，能可靠地保護設備，不會因為振動和軸線偏移造成損壞，可水平或垂直安裝，常用于與泵類及各種設備的連接。 補憤量是指由于制造設差、安裝誤差、工作時載荷變化所引起的沖擊、操動、零件變用和溫度中信綜合因家所形成的兩糖線相對偏移量的補償地力。徑向偏移量的部位在半聯軸別外面寬度的二分之一處。
