一、數控車床加工的分類

1、從大類上分，有數控車床加工，有通用數控車床加工；

2、從加工品種上分，有加工殼體類的數控車床加工數控銑床、加工心，有加工軸類的數控車床、車削心，凸輪數控磨床等；

3、從數控車床加工的控制要求上分，有單軸數控的數控砂帶拋光機，有五聯動的數控切齒機、數控滾刀磨；

4、從控制的復雜性上分，有簡易數控，有多通道數控；

5、從驅動方式上分，有步進電動機，有直流伺服電動機，有交流同步伺服電動機，有交流異步伺服電動機，有直線電動機；

6、從主軸驅動方式上分，有直流主軸電動機，有交流主軸電動機，有交流電主軸；

7、從位置反饋方式上分，有全閉環反饋，有半閉環反饋，有開環控制等等。
　　
二、數控車床加工的發展方向

    當今數控機床的重點發展方向有兩個：
　　
　　高速數控車床加工，以高速度來達到率。目前的水平是主軸轉速≤25000rpm，加、減速度≤2.5g，快速移動≤160m/min，要達到這個新的水平，數控機床的驅動、機械傳動、機械結構、刀具都要有很大的改進。機床的主軸必須使用電主軸，主軸承一般采用陶瓷軸承，難點是冷卻、潤滑，使用壽命一般20,000h。驅動一般采用直線電機加線性導軌（也有用靜壓導軌的），90m/min，1g的機床也有用大螺距雙滾珠絲桿預張緊方案的雙伺服電機驅動的。機械結構一般采用框架箱式結構。刀具采用高硬度高耐熱刀具，刀柄采用HSK對柄。
　　
　　以數控車床加工專機化或者是機床數控化來解決柔性和率的矛盾。目前，歐美汽車生產大多采用由高速加工心組成的敏捷生產系統，這種系統可以100%的柔性混流多品種生產，由多個稱作島式的柔性加工單元組成，每個島由多臺同類機床及將機床連接起來的機械手組成，采用帶電子貯存器的隨托盤與機床進行信息交換。值得注意的是這些設備供應商不僅掌握了設備制造的專有技術，而且都非常重視汽車制造工藝流程的開發，他們能夠向用戶提供交鑰匙工程，擁有自己的系統開發能力。機床的可靠性指標極為*，單機開動率達98%以上。