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某發電廠蒸汽管道運行數年后，由于高溫引起的安裝應力使管道支吊架松弛，管道結構發生變形，導致非計劃性停機檢修，影響電網經濟和安全運行。為找出管道的*大應力及應力分析，對高溫壓力下的蒸汽管道進行現場應力測試，通過重新合理調整支吊架，大幅降低了管【詳細】

槽罐為金屬焊接構件，其中主要的分解槽是由不同厚度的Q345鋼板焊接而成，其板厚度δ為8-50mm，分解槽尺寸為Φ14*30m，重量達260t，根據設計要求，焊后必須進行殘余應力消除。目前，焊縫消除應力有熱時效處理、自然時效、振動時效等方法。熱時效工程量較大【詳細】

殘余應力是鋼結構構件在無外力作用下的一種內應力。鋼結構構件中的殘余應力可能是由以下因素引起：1.生產過程中焊接的不均勻受熱、冷卻；2.冷軋之后不均勻冷卻；3.火焰切割、校正調直或反彎曲等初始因素。焊接殘余應力是由于焊接部位局部受到高溫加熱后膨脹，【詳細】

隨著現代科學技術的飛速發展，應變電測技術在橋梁結構應力檢測中得到了廣泛應用，各種新型應變儀不斷研發生產，大大提高了橋梁結構試驗的測試精度及測試效率，使大型橋梁結構試驗成為可能。本節主要介紹結構應力應變電測技術的原理及應用。電阻應變測量原理將【詳細】

某公司是一家專業機械制造廠，主要加工制造冶金行業焊接鋼結構件及各類配套機械產品，每年承接鋼結構件約4000噸。通常采用熱時效工藝消除焊接結構件的殘余應力，但公司退火爐爐膛尺寸過小，不能*全滿足大型焊接件的熱時效處理需要，且熱時效工藝難以控制，成【詳細】

某出?？诓捎玫叵逻B續墻作為止水帷幕，地下連續墻接頭采用工字鋼接頭，工字鋼是用3塊Q235鋼板按順序拼接而成，采用手工電弧焊焊接。施工過程中發現，部分地下連續墻工字鋼接頭焊接產生的變形嚴重超過標準規定要求，有的變形量甚至超過5mm。當變形大于規范要求【詳細】

精密箱型結構件由16Mn和軟磁鋼焊接而成的，對制造尺寸精度和尺寸穩定性有ji高要求，在3000mm長度內的不直度或不平面度應不大于1mm，因此在精加工前必須對零件進行消除應力處理。根據結構件的生產工藝要求，結構件為箱型體，在軟磁鋼板焊合后，內壁無法實施熱【詳細】

各種機械設備的傳動軸系因機械、動力和負荷等原因，會發生短暫或持續的轉矩波動或振蕩，從而使旋轉軸系產生扭轉振動。扭振產生的扭轉應力會使軸系各斷面受到交變的剪切應力，造成軸系材料疲勞失效，產生噪聲并加速零件的磨損，甚至導致軸系的破壞，造成嚴重的【詳細】

回轉式空氣預熱器50%左右是焊接結構件，是將鋼板、型材和管子等金屬材料通過劃線、下料、壓制、卷板、彎曲裝配、和焊接等加工手段，成為所需要金屬構件。有大量的焊接件需要去應力處理，過去生產商常采用熱時效去應力，成本高、周期長?，F引進振動時效新工藝【詳細】

兆瓦級風力發電機是風力發電的關鍵設備，其重量達幾十噸，安裝在80m以上高的鐵塔上，要連續運行20年以上，對其技術和質量要求非?？量?。焊縫殘余應力會嚴重影響風力發電機的使用壽命和安全性，因此需要引起重視。本文以兆瓦級風力發電機轉子支架為研究對象，【詳細】

隔膜泵是固液兩相介質輸送的關鍵設備，應用于大型石化、煤化工、冶金及建材等領域。本文主要是對隔膜泵液力端零件閥箱體進行動態應變測試，了解隔膜泵零件的應變測試過程及結果分析過程。測試儀器儀器采用南京聚航科技有限公司的JHDY動態應變儀，模塊化設計，【詳細】

應力分為內應力和外應力內應力就是沒有外力或外力矩作用而在物體內部存在并自身保持平衡的應力，殘余應力就屬于內應力的一種。外應力就是材料在外力的作用下材料內部產生的力，一般的動、靜態應力應變測量所測的就是外應力。殘余應力概念工件在制造過程中，將【詳細】

在電機制造過程中，許多零部件、工裝、模具等工件內部都存在不同程度的殘余應力，而殘余應力會降低機械尺寸精度的穩定性。傳統消除應力方法多采用自然時效和熱時效。但自然時效周期長，且只能較少地消除工件的殘余應力。熱時效雖能較好的控制工件的變形，但能【詳細】

鑄件在凝固和冷卻過程中，由于鐵水自重的影響，以及各部位冷卻條件和尺寸不同而引起溫度和體積變化的差異，使各個部位由塑性狀態轉變到彈性狀態先后不一，互相牽制，形成殘余應力。殘余應力會引起鑄件翹曲變形，甚至開裂；或在機械加工和長期使用中應力重新分【詳細】

目前，我國使用的起重機機械結構件大部分是焊接件，只有少部分是鉚接件。而對于焊接件的起重機械結構件來講，大部分的結構件都存在著焊接殘余應力。如果沒有及時消除焊接殘余應力，在產品的組裝與使用中，都會造成不利的影響。其中，機械在使用一段時間后，焊【詳細】

井架、抽油機等石油機械是油田現場鉆井、采油的重要設備。在進行結構強度設計時，多采用有限元分析方法。然而，由于制造中的誤差、搬運過程中的碰撞、安裝找正中的偏差和長期服役過程中的腐蝕等因素，使得這些結構不可避免地存在著各種初始缺陷，使它們的實際【詳細】

采用高強度鋼可以提高焊接結構件的疲勞強度，目前在鋼結構制造業和重大工程中得到廣泛應用。而使用高強度鋼的同時也會產生較大的焊接殘余應力，這是阻礙構件疲勞強度、剛度等力學性能提高的重要因素之一，甚至產生殘余變形。因此，殘余應力的消除和均化就變得【詳細】

某臺十噸港口門座式起重機已經使用了20年，近幾年，起重臂轉臺連接螺栓經常發生斷裂現象，有很大的安全隱患。該螺栓為M30高強度螺栓，其斷裂面位于螺栓頭根部或螺紋根部，且前者破壞程度大于后者。由應力分析結果可知，在起重機工作過程中，螺栓反復受到拉-彎【詳細】

某生產發動機缸體的廠家，近期發現一批缸體有變形、開裂現象。經研究發現，這些變形、裂紋都與殘余應力有關。在缸體鑄件冷卻過程中產生了殘余應力，當缸體承受外力時，殘余應力與其相互作用，從而改變缸體實際受到的應力大小。當局部應力疊加超過材料強度極限【詳細】

某新建鐵路客運專線基礎工程采用新式CRTSI型板式無砟軌道系統。在模具工裝焊接制作過程中，產生了大量的殘余應力，容易使模具產生變形及開裂。因此焊接之后，機械加工之前，應及時對工作平臺進行時效處理，消除和均化其內部焊接殘余應力，防止平臺在后期機械【詳細】